工程名稱：大興國際機場。使用產品：NJMKT定型化學錨栓。產品優(yōu)點：南京曼卡特NJMKT定型化學錨栓，耐高溫，可焊接，防開裂，中國名優(yōu)產品，由平安保險承保。已成功用于上海迪士尼樂園、南京地鐵四號線、蘇州地鐵、昆玉高速等重要項目。
工程名稱：雅萬高鐵。使用產品：預埋槽道。項目概況：雅萬高鐵也稱之為雅加達-萬隆高速鐵路，是咱們大中華鐵路強國首次支援海外的高鐵項目，也是東南亞擁有的首條設計時速350公里的高鐵。線路全長達142.3公里，途經9個縣市區(qū)，整條線共設4個車站。產品優(yōu)點：南京曼卡特地鐵預埋槽道，是高防腐的預埋槽道，鹽霧時間達3000小時！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項目。
工程名稱：北京地鐵6號線。使用產品：預埋槽道。產品優(yōu)點：南京曼卡特地鐵預埋槽道，是高防腐的預埋槽道，鹽霧時間達3000小時！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項目。舉國上下皆知的雅萬高鐵也選用了南京曼卡特預埋槽道。
本次采購9000套M16*190 8.8級通絲化學錨栓螺桿和500支MT500植筋膠。還不是因為四月初在南京曼卡特已經采購過3000套化學錨栓螺桿和167支植筋膠。買過，所以知道南京曼卡特的 8.8級化學錨栓螺桿為什么好，品質為什么過硬，因為只有專業(yè)的化學錨栓螺桿廠家才能提供這么優(yōu)質的產品哦
工程名稱：濟南軌道交通R1號線廣告資源（燈箱等）工程 使用產品：膠粘化學錨栓（植筋膠+螺桿）：5.8級 熱鍍鋅M12*160化學錨栓、M16*190化學錨栓
工程名稱：南寧市地鐵三號線地鐵出入口鋼結構 使用產品： M16*190 316不銹鋼定型化學錨栓（MT500植筋膠配倒錐形螺桿）
工程名稱：中鐵二十五局集團有限公司重慶交通環(huán)線軌道工程 使用產品： M16*190-8.8級植筋膠型膠粘化學錨栓通絲化學錨栓
工程名稱：上海電化公司寧啟鐵路通啟段四電工程項目
使用產品： M36*900-8.8特殊倒錐形化學錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學錨栓
昆明鐵路局一直以來，都在用南京曼卡特生產的化學錨栓。這次也不例外，昆明鐵路供電段需要一批化學錨栓螺桿，昆明鐵路局毫不猶豫，再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學錨栓螺桿。
工程名稱：寧啟鐵路采購曼卡特倒錐形化學錨栓 使用產品：寧啟鐵路通啟段四電工程項目采購了曼卡特植筋膠型膠粘化學錨栓：M36*900-8.8特殊倒錐形化學錨栓、M36*600-8.8特殊倒錐形化學錨栓。
昆明鐵路局一直以來，都在用南京曼卡特生產的化學錨栓（植筋膠+螺桿）。這次也不例外，昆明鐵路供電段需要一批化學錨栓螺桿，昆明鐵路局毫不猶豫，再次選擇采購了100套M16*190-8.8通絲化學錨栓螺桿，不為別的，就為南京曼卡特一直以來堅守的品質，就值得昆明鐵路局一次又一次，一年又一年的定購！
工程名稱：蘇州市軌道交通3號線工程
使用產品：M12后擴底機械錨栓、M16后擴底機械錨栓、M10后擴底機械錨栓
【化學錨栓】曼卡特植筋膠+化學錨栓螺桿助力銅玉鐵路即將在今年上半年通車啦~好消息！應中國鐵路總公司工程管理中心對銅玉鐵路的要求，該條鐵路應在6月30日前具備開通條件。銅玉鐵路建成后,從銅仁到貴陽只需1.5小時，將改變銅仁至貴陽間無直達專線的歷史。
項目名稱：成都地鐵1號線三期出站口鋼結構工程 項目所用產品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學錨栓 項目情況：成都地鐵1號線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網絡城市群發(fā)展格局重要線路。1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對促進成都軌道交通加速成網意義重大。 產品優(yōu)勢：形同預埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接?？?jié)駸崂匣?0年，維保無憂。
項目名稱：昆玉高鐵 項目所用產品：MT-500植筋膠配螺桿的化學錨栓 項目情況：昆玉城際鐵路的改擴建工程分為兩個部分，其中第一部分為玉溪到昆陽的路段，全長49.3km，為Ⅰ級雙線鐵路，與既有線大部分路段分離，設計時速200km/h。該工程北起昆明市昆陽站，南至玉溪市玉溪站。 產品優(yōu)勢：耐高溫，平安保險承保，抗震，耐疲勞 購買熱線：400-894-5118
項目所用產品：MT-500植筋膠，產品優(yōu)勢：南京曼卡特MT500植筋膠，135℃高溫下持久工作50年，快速承載，抗疲勞，抗老化，抗酸堿。項目情況：濟青高鐵是國家"四縱四橫"鐵路網太青客專的重要組成部分。濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度可達350公里/小時，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。
工程名稱：南京南站南廣場 使用產品名稱：南京曼卡特品牌3萬套M12機械錨栓，5萬套M12化學錨栓，1萬套M20化學錨栓 產品優(yōu)勢：曼卡特機械錨栓，中國名優(yōu)產品，有平安保險承保。通過官方抗震、耐疲勞、防火、鹽霧試驗不生銹及開裂混凝土適用認證，已廣泛用于全國高鐵、地鐵、大橋以及大型建筑幕墻、鋼結構。
南京曼卡特定型化學錨栓， 南京曼卡特定型化學錨栓是真正的倒錐形定型化學錨栓，適用于各種混凝土基材。由于質量過關，價格公道，現(xiàn)已成功用于滬昆高鐵鐵路軌道的鋪設中。
曼卡特MT500植筋膠,征服蘭州軌道1號線
項目名稱：蘭州軌道1號線一期TJIII一15標
項目所用產品：MT-500植筋膠
項目情況：蘭州軌道交通1號線西起西固區(qū)石崗，東至城關區(qū)東崗鎮(zhèn)，線路長約34km，全線共設置24個車站，平均站間距1478m。設車輛段、停車場各1座，主變電站2座，控制中心1座
產品優(yōu)勢：抗老化、抗震，可潮濕、水下環(huán)境使用，無懼孔中殘留少量灰塵
項目名稱：上海虹橋機場
使用產品名稱：M12自切底錨栓
項目情況：上海虹橋國際機場擴建前占地面積26.4平方千米，擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.6米（4E級），停機坪達51萬平方米。有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位，可滿足各類飛機的起降要求；
產品優(yōu)勢：抗震、耐疲勞、無位移，防火，維保無憂。
建筑混凝土結構加固設計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
建筑混凝土結構加固設計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
隨著建筑加固行業(yè)的不斷發(fā)展，錨栓在建筑加固工程中的應用也越來越廣泛，那么所有的加固工程中都可以使用同種錨栓嗎？不同的錨栓可以互相替代嗎？相信很多朋友心里都有答案了，不同的錨栓肯定不能隨意替代的，小曼在這里結合《混凝土結構加固設計規(guī)范》（GB50367-2013）給大家分享一些在選用錨栓時需要注意的事項。 【更多詳情】電話：025-66043886
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