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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料抗震加固的明星——植筋膠 如今,植筋技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于建筑抗震加固及混凝土的補(bǔ)強(qiáng)工程中。?尤其是在西南的震區(qū),很多建筑,尤其是老舊建筑都用上了植筋膠進(jìn)行加固,使房屋的抗震系數(shù)大大提高。
案例分享,建筑夾層項(xiàng)目的植筋加固深度應(yīng)該怎么判定 在重慶海默尼夾層項(xiàng)目中,就大量的運(yùn)用到了MT-390植筋膠。那么在這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際操作中,植筋加固的深度是怎么判定的呢?我們請(qǐng)到了當(dāng)時(shí)實(shí)際指導(dǎo)操作的廠家進(jìn)行了分享。
廠房植筋加固的基本方法 隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,很多在上個(gè)世紀(jì)80.90年代建成的廠房都面臨著加固的問題。通過植筋加固的廠房就不需對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行報(bào)廢處理,不但問題得到了解決;同時(shí),節(jié)省了資金、爭(zhēng)取了時(shí)間,有時(shí)甚至比原設(shè)計(jì)的安全系數(shù)大大提高。
混凝土建筑植筋加固養(yǎng)護(hù)和檢驗(yàn) 作為一種常用的加固技術(shù),植筋加固技術(shù)不僅具有便利、作業(yè)面小、作業(yè)效率高的特色,并且還具有適應(yīng)性強(qiáng)、適用范圍廣、加固結(jié)構(gòu)的全體功能杰出、價(jià)格低廉等長(zhǎng)處。因而被廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)加固及混凝土的補(bǔ)強(qiáng)工程中。
高鐵植筋加固的檢測(cè)方法 植筋錨固技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、樓房改擴(kuò)建工程中的一項(xiàng)新型的新舊砼連結(jié)加固技術(shù),但由于公路、鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)及受力情況特殊,加之植筋加固技術(shù)又是主要用于結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,高鐵植筋加固的好壞將直接影響到結(jié)構(gòu)的...
橋梁植筋加固要怎么選擇加固材料 植筋加固是將新舊構(gòu)造物全體性的鋼筋生根加固,即在舊結(jié)構(gòu)物體內(nèi)植入一定數(shù)量的鋼筋。從而使新舊構(gòu)造物全體一致受力,它能夠很多用于橋涵的加寬、加固處理過程中。
高海拔地區(qū)選擇植筋膠加固的注意事項(xiàng) 中國(guó)地勢(shì)西高東低,在我國(guó)的西部有著大量的高海拔地區(qū),這里常年低溫,施工人員除了要應(yīng)對(duì)高原反應(yīng),低溫等惡劣環(huán)境之外,在植筋加固中還需要應(yīng)對(duì)很多低海拔地區(qū)見不到的困難。今天就讓專家做一些提醒,給大家說說高海拔地區(qū)的...
新舊建筑加層改造利器,植筋膠 植筋加固技術(shù)的應(yīng)用研究,解決了工程結(jié)構(gòu)由于使用功能變化、結(jié)構(gòu)老化等原因而需結(jié)構(gòu)加固的問題,還解決了由于設(shè)計(jì)缺陷、裝潢、施工遺漏等原因造成的結(jié)構(gòu)加固問題。
地鐵植筋加固破壞的主要原因 地鐵穿梭于城市的地下,每天運(yùn)送著成千上萬的人們往來于城市之中。如果地鐵內(nèi)的植筋加固措施遭到破壞,后果不堪設(shè)想。我們今天就來探討下地鐵植筋加固破壞的幾個(gè)原因。
高鐵隧道植筋加固施工不容忽視的拉拔試驗(yàn) 高鐵隧道施工一般環(huán)境比較惡劣,現(xiàn)場(chǎng)采光不足且環(huán)境較為密閉。因而在植筋加固之后需要通過拉拔試驗(yàn)來檢驗(yàn)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
震區(qū)建筑植筋加固要如何標(biāo)記鋼筋位置? 震區(qū)建筑的植筋加固一般都情況復(fù)雜,由于有很多未定因素影響,因而確定好鋼筋的植入位置,就至關(guān)重要。不僅影響到施工安全,也影響施工的進(jìn)度。
碳纖維布加固技術(shù)革新——南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固技術(shù) 碳纖維布是目前常用的一種加固材料,和其他的加固材料相比,碳纖維布有多種優(yōu)勢(shì),而且性價(jià)比較高,目前被廣泛的應(yīng)用于建筑工程以及其他領(lǐng)域中。但是,在國(guó)外,建筑結(jié)構(gòu)加固時(shí)預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固用的更多一些。
混凝土建筑植筋加固中不容忽視的T型抗沖擊剝離長(zhǎng)度檢測(cè) 隨著我國(guó)建筑植筋加固工程行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)其質(zhì)量與安全性能的要求也相應(yīng)提高,建筑植筋膠在工程質(zhì)量中起到重要的作用。
說說碳纖維布常用于加固工程的3個(gè)原因 碳纖維布在現(xiàn)代工程作業(yè)中的使用頻率非常高,許多加固工程作業(yè)過程中都會(huì)用到碳纖 維布,讓工程原本的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用。
南京曼卡特引發(fā)國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)加固技術(shù)變革——預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固系統(tǒng) 我們都知道,目前碳纖維布加固技術(shù)大量運(yùn)用在一些老舊建筑上,碳纖維布加固有他自己的優(yōu)點(diǎn),比如強(qiáng)度高、耐腐蝕、容重輕和電磁中性等特點(diǎn),但這并不能說明他適用于所有場(chǎng)景,尤其彈性模量相對(duì)其強(qiáng)度低得多,發(fā)揮強(qiáng)度時(shí)需要較大...
為什么使用碳纖維布對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固? 當(dāng)下,使用碳纖維布對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁工程等建筑進(jìn)行加固成為了一種潮流趨勢(shì),這是為什么呢?以符合標(biāo)準(zhǔn)為前提,使用碳纖維布對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行加固是可以的,因?yàn)樘祭w維布自身強(qiáng)度非常高,彈性模量很高,韌性也非...
建筑鋼筋混凝土加固材料碳纖維布的應(yīng)用介紹 加固材料碳纖維布是目前建筑工程中對(duì)鋼筋混凝土加固使用頻率比較高的材料,用途廣闊。比較顯著的作用就是在建筑過程中用來對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,讓建筑結(jié)構(gòu)更加結(jié)實(shí),堅(jiān)固性更強(qiáng),讓建筑整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固,增加建筑壽命。
橋梁加固中預(yù)應(yīng)力加固碳纖維板技術(shù)該如何應(yīng)用? 在建國(guó)初期的橋梁建設(shè)工程,隨著當(dāng)今社會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)提高,過去的橋梁工程因?yàn)槁浜蟮募夹g(shù)而帶來的一系列問題愈發(fā)的突出,其中施工不當(dāng)、設(shè)計(jì)不合理、負(fù)荷能力不足、老化腐蝕以及初始設(shè)計(jì)功能不能滿足當(dāng)下需求等問題明顯。一部分老舊...
混凝土植筋加固的2個(gè)基本參數(shù) 混凝土植筋加固的基本方法大家想必都已經(jīng)熟知了,今天對(duì)于在植筋加固中的幾個(gè)基本參數(shù)由專家同大家進(jìn)行分享,希望能對(duì)您的加固工程有幫助。
軌道交通植筋加固施工的質(zhì)量管控 隨著城市范圍的不斷擴(kuò)大,人們上下班所要跨越的距離也越來越遠(yuǎn)。軌道交通的出現(xiàn),幫助人們不僅縮短了物理上的距離,還為人們搭建起回家的橋梁。在軌道交通的中有一個(gè)默默付出的“人”那就是植筋加固技術(shù)。
建筑混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)時(shí)如何選用錨栓?|南京曼卡特建筑加固材料廠家
建筑混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)時(shí)如何選用錨栓?|南京曼卡特建筑加固材料廠家
隨著建筑加固行業(yè)的不斷發(fā)展,錨栓在建筑加固工程中的應(yīng)用也越來越廣泛,那么所有的加固工程中都可以使用同種錨栓嗎?不同的錨栓可以互相替代嗎?相信很多朋友心里都有答案了,不同的錨栓肯定不能隨意替代的,小曼在這里結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50367-2013)給大家分享一些在選用錨栓時(shí)需要注意的事項(xiàng)。 【更多詳情】電話:025-66043886
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