橋梁這種長期經(jīng)受烈日直射暴曬，雨水沖刷的建筑，是長期處在一種高濕度、高溫、干濕循環(huán)的環(huán)境中，因此橋梁混凝土都避免不了開裂，形成混凝土裂縫。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)混凝土裂縫的橋梁，如果不及時(shí)進(jìn)行橋梁加固，提升橋梁的穩(wěn)定性，提高承載力，除了對(duì)交通產(chǎn)生影響外，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)對(duì)人的生命安全產(chǎn)生巨大威脅。在眾多的橋梁加固方式中，預(yù)應(yīng)力碳纖維板由于具有高抗拉強(qiáng)度，耐腐蝕的特點(diǎn)，常常被應(yīng)用到橋梁加固中。那么，利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固怎么樣？

預(yù)應(yīng)力碳纖維板這種新型的橋梁加固材料，目前在建筑業(yè)內(nèi)倍受青睞，原因是它除了具備所有碳纖維板具有的優(yōu)勢，還彌補(bǔ)了碳纖維板應(yīng)力變力滯后的問題，能使新老構(gòu)件成為一個(gè)整體共同運(yùn)作，提高建筑的承載力和抗壓性能。

如果采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，進(jìn)行橋梁加固，即使只是對(duì)其進(jìn)行局部加固，也能對(duì)整體產(chǎn)生相應(yīng)的加固效果，并對(duì)未加固部位也能提高其抗彎能力和承載力。因?yàn)闃蛎娴腡梁之間存在預(yù)應(yīng)力傳遞，并且越靠近加固梁，該影響則越大。

并且橋梁的橫向和豎向均存在不同程度的拉應(yīng)力，極易會(huì)使預(yù)應(yīng)力碳纖維板出現(xiàn)剝離。所以，當(dāng)你采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板進(jìn)行橋梁加固時(shí)，要同時(shí)采取相應(yīng)措施，使預(yù)應(yīng)力碳纖維板與橋梁混凝土之間有錨固，避免其產(chǎn)生剝離現(xiàn)象。

利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)，不僅能對(duì)橋梁開裂部位進(jìn)行一個(gè)力學(xué)性能的提升，還能提升整體性能。但是這都要基于所選的預(yù)應(yīng)力碳纖維板材料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能產(chǎn)生優(yōu)秀的橋梁加固效果。

在這里給大家推薦南京曼卡特的預(yù)應(yīng)力碳纖維板，該產(chǎn)品是采用進(jìn)口碳絲，抗?jié)駸崂匣?0年樹脂制造而成，具有拉伸強(qiáng)度高,抗沖擊性能良好的優(yōu)點(diǎn)，并且耐腐蝕、抗震。由于重量輕、柔韌性好，用曼卡特的預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工顯示十分便捷，并且橋梁加固效果牢靠。更是廣泛用于重慶渝中南干道、國電內(nèi)蒙古晶陽能源變電站、東北公主嶺大橋等重要工程項(xiàng)目。

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