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【后擴底錨栓案例】連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋

來源：曼卡特查看手機網(wǎng)址

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-09-26 15:17:06【大中小】

工程名稱：連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋LZDQSG-2標錨固系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝

使用產(chǎn)品：后擴底錨栓M24*250*350

項目情況：五峰山長江大橋是新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線控制性工程，是鎮(zhèn)江城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分。大橋位于鎮(zhèn)江市五峰山腳下，本工程為LZDQSG-2標，里程DK276+136.021～DK279+482.219，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。下層為兩線設(shè)計時速250公里/小時的客運專線和兩線按城際鐵路（預(yù)留）標準建設(shè)的市域軌道線；上層公路為雙向八車道城市主干路，設(shè)計車速100公里/小時。五峰山長江大橋主橋為（84+84+1092+84+84）m公鐵兩用懸索橋。

五峰山過江通道公路連接線示意圖

五峰山長江大橋位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，是繼1968年建成的南京長江大橋和正在建設(shè)的滬通長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，是連接連淮揚鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點工程，由中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計。本次五峰山長江特大橋南主纜錨固系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)制造安裝工程，選用了15年錨栓生產(chǎn)經(jīng)驗的南京曼卡特的M24*250*350抗震后擴底錨栓。

五峰山長江大橋

五峰山長江大橋錨栓

五峰山長江大橋ms

產(chǎn)品優(yōu)勢：南京曼卡特合金鋼后擴底錨栓，通過抗震、耐疲勞防松測試，有開裂混凝土適用報告！已廣泛用于全國地鐵、高鐵、核電，橋梁及大型建筑的鋼結(jié)構(gòu)和幕墻中。

南京曼卡特錨栓部分軌道交通類業(yè)績
項目名稱	供貨產(chǎn)品名稱
杭州地鐵	M16后擴底錨栓
南京S8	M12自切底錨栓
蘇州市軌道交通3號線	M12后擴底錨栓
徐州地鐵	M10自切底錨栓
呼和浩特軌道交通二號線	M10/m16通絲
武漢地鐵	M16自切底錨栓
常州市軌道交通1號線	M16后擴底錨栓
長沙/重慶/昆明/成都地鐵	M16/m12倒錐、普通化錨
成都地鐵1號南延線	自切底錨栓、背栓
武漢地鐵3號線	M12自切底錨栓
長沙地鐵1號線	M10后擴底錨栓
深圳地鐵11號線	M10后擴底錨栓
成都地鐵3號線	自切底錨栓、背栓
成都地鐵4號線	自切底錨栓、背栓
合肥地鐵1號線	M12、16、20后擴底錨栓
上海虹橋機場	M12自切底錨栓
北京四環(huán)路橋梁維修工程	M12膠粘模擴底錨栓
福州地鐵1號線	膠粘自擴底錨栓
南京地鐵1號線	M12、M16自切底錨栓
南京有軌電車	M12、M16自切底錨栓
天津西站地下直徑線工程	M12、M16自切底錨栓
武漢地鐵7號線	機械錨栓
武漢地鐵8號線	機械錨栓
昆玉高鐵	MT500植筋膠配螺桿
滬昆高鐵	MT500植筋膠配螺桿
京滬高速新沭河大橋	定型化學錨栓
長春地鐵3號線	定型化學錨栓
哈爾濱地鐵1號線	定型化學錨栓
南京地鐵4號線	定型化學錨栓
蘇州地鐵2號線	定型化學錨栓
蘇州地鐵4號線	定型化學錨栓
青島地鐵3號線	定型化學錨栓
蘭州地鐵1號線	MT-500、大桶植筋膠
寧波奉化快速南路	30/20預(yù)埋件
黔張常鐵路項目	M20化錨/M36化錨
雅萬高鐵	52/34預(yù)埋件 T型螺栓
杭州機場快速路	30/20預(yù)埋件
深圳龍華地鐵四號線	M8/M16/M20后擴底錨栓
深圳地鐵9號線	不銹鋼M10
重慶交通環(huán)線軌道工程	通絲化學M16
成都地鐵5號線一期二期	通絲化學M16
重慶軌道環(huán)線二期	通絲化學M16
濟南軌道交通R1號線	M12/M16化錨
上海市軌道交通17號線	自切底M12
石家莊軌道交通一號線	后擴底M16
北京地鐵6號線	預(yù)埋槽38/23
成都軌道交通6號線	通絲化錨M16
貴陽市軌道交通二號線	后擴底M12
連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋	后擴底M24
南寧市地鐵三號線	316定型化學錨栓M16
合肥地鐵3號線機電安裝	后擴底M16
石家莊市地鐵3號線	倒錐M16/M20
石家莊地鐵1號線（2期）	后擴底M16
無錫地鐵3號線	390植筋膠
鄭州2號線地鐵燈箱安裝	通絲化錨M12
地鐵長沙R線地鐵燈箱安裝	通絲化錨M12