如今橋梁承載力不足已經(jīng)成為熱點(diǎn)問題, 引起全世界的極大關(guān)注。為了保持公路網(wǎng)絡(luò)的安全和有效運(yùn)營, 必須對舊橋進(jìn)行加固。碳纖維板具有抗拉強(qiáng)度高，耐腐蝕性能優(yōu)良等特性，是加固橋梁的理想材料。并且，相比于非預(yù)應(yīng)力碳纖維布或者板，預(yù)應(yīng)力碳纖維布或者板加固可使梁在開裂荷載、屈服荷載和剛度等方面都得到進(jìn)一步提高。由于碳纖維復(fù)合材料與混凝土的熱膨脹系數(shù)相差較大, 所以當(dāng)溫度變化時, 必將引起預(yù)應(yīng)力碳纖維的應(yīng)力變化。那晝夜溫度的變化會不會對預(yù)應(yīng)力碳纖維板的應(yīng)用造成影響呢？

東北公主嶺大橋預(yù)應(yīng)力碳板加固（材料均由曼卡特科技提供）

首先混凝土的熱膨脹率比碳纖維板的高，當(dāng)氣溫下降時，碳纖維板的溫度應(yīng)力減小引起預(yù)應(yīng)力損失；當(dāng)氣溫上升時，預(yù)應(yīng)力又得到恢復(fù)。

但是值得注意的是，在極端情況下，雖然溫度應(yīng)力變化引起的預(yù)應(yīng)力損失相對初始預(yù)應(yīng)力較低，但是卻比使用荷載引起的應(yīng)力變化大接近50%，所以在評估加固橋梁的長期性能和使用壽命時應(yīng)將溫度應(yīng)力循環(huán)的影響納入考量。

由于碳纖維板即使在施加預(yù)應(yīng)力后, 仍有很大的強(qiáng)度儲備, 所以為了提高橋梁剛度和減小預(yù)應(yīng)力損失, 在橋梁混凝土質(zhì)量允許的條件下, 宜選擇在溫度較低時進(jìn)行加固施工。

所以選用的預(yù)應(yīng)力碳纖維板材應(yīng)具有良好的抗溫度變形的能力，而南京曼卡特科技有限公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力碳纖維板選用進(jìn)口碳纖維絲，抗?jié)駸崂匣?0年的樹脂，應(yīng)對溫度變化的能力強(qiáng)，目前已應(yīng)用于重慶南干道橋梁加固、公主嶺橋梁加固等工程中，是您的合適選擇。如果您對該產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。

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