2020年5月16日12:36京昆高速發(fā)生了一起大客車撞到隔離護(hù)欄的重大事故，造成了6人死亡，29人受傷，大概損失了1,172萬(wàn)元，道路安全這個(gè)令人敏感的話題，一時(shí)間引起眾人討論。

世衛(wèi)組織在三年前曾經(jīng)發(fā)布了一篇道路交通傷害的報(bào)告，報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示在全球范圍內(nèi)，每年大概有130多萬(wàn)人死于交通事故，也就是說(shuō)每24秒就有人因?yàn)榻煌ㄊ鹿孰x開這個(gè)世界，除此以外，還有2,000萬(wàn)到5,000萬(wàn)人收到非致命傷害，嚴(yán)重的影響了家庭和工作。

出現(xiàn)道路交通事故，除了駕駛?cè)俗陨淼牟僮鞑划?dāng)以及環(huán)境因素外，還有一部分原因不可以忽視，那就是道路自身的質(zhì)量安全問(wèn)題。有些道路因?yàn)槟昃檬?，車子行駛起?lái)障礙重重，存在較大的安全隱患，對(duì)于這些道路，就需要進(jìn)行相關(guān)的加固工作。

在眾多的加固手段之中，植筋加固是尤為重要的一種，在公路橋梁等領(lǐng)域能夠發(fā)揮出很大的作用。今天就重點(diǎn)聊一聊，公路橋梁使用這款加固方式相關(guān)的注意事項(xiàng)。

在不少年久失修的高速公路線上經(jīng)常可以看到機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故而造成橋面欄桿的損傷，如果沒(méi)有及時(shí)的修復(fù)的話會(huì)使得橋上的交通存在較大安全隱患，另外還會(huì)影響橋上的道路美觀。 利用植筋加固來(lái)加固公路橋梁，相對(duì)于其他的加固方式而言具有多重優(yōu)勢(shì)。

1.首先，利用植筋加固來(lái)加固公路橋梁的話，對(duì)于橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)破壞程度是比較小的。

2.其次，植筋加固需要只做鋼筋鋼筋被植入之后，能夠在很大程度上和橋梁的混凝土形成一個(gè)有效的粘合，牢固性比較強(qiáng)，所以對(duì)于橋梁的穩(wěn)定性會(huì)有一個(gè)比較大的提升。

3.最后，植筋加固這種加固方式操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，有利于縮短施工的周期，節(jié)省施工成本，材料購(gòu)買也比較便宜，綜合來(lái)說(shuō)，是一款比較經(jīng)濟(jì)的加固方式。

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