在視察曼卡特碳纖維板和碳纖維布的時候，工作人員現(xiàn)場展示了曼卡特獨特的全受剪反張拉預應力系統(tǒng)，中交二航局的領導表示，曼卡特獨特的全受剪反張拉預應力系統(tǒng)就是牛??！

   在視察曼卡特碳纖維板和碳纖維布的時候，工作人員現(xiàn)場展示了曼卡特獨特的全受剪反張拉預應力系統(tǒng)，中交二航局的領導表示，曼卡特獨特的全受剪反張拉預應力系統(tǒng)就是牛??！

   中交吳總、陳總表示要趕緊錄個視頻回去慢慢研究，畢竟是第一次現(xiàn)場考察，這關乎到以后工程的安全質(zhì)量問題，必須嚴肅對待。

   而現(xiàn)場的曼卡特工作人員也是十分勤懇的為中交二航局領導講解，讓諸位領導理解預應力碳纖維板張拉系統(tǒng)是如何工作的，圖為模擬現(xiàn)場。

   聽完現(xiàn)場人員的講解，中交二航局諸位領導表示，如此安全又省錢的預應力碳纖維板系統(tǒng)，就應該在未來的大型路橋工程中大面積使用，你看諸位領導已經(jīng)在展望未來的藍圖，笑得合不攏嘴。

   本日南京氣溫也是極高，但為了一睹南京曼卡特膠粘模擴底錨栓的安裝技術，大家都不怕熱，圖為領導正在觀看現(xiàn)場人員演示。

    大家認真研究NJMKT膠粘模擴底錨栓，紛紛表示，應該盡早展開合作，讓以后國內(nèi)的工程安全質(zhì)量更上一層樓。

   在參觀完曼卡特的碳纖維板系統(tǒng)與膠粘模擴底錨栓后，中交二航局表示，這是目前國際領先的加固技術，而中交二航局向來重視工程的安全質(zhì)量，所以安排了此次實地考察，而考察結果也驗證了他們的想法，曼卡特的碳纖維板系統(tǒng)與膠粘模擴底錨栓確實質(zhì)量過硬，技術領先，在以后的工程項目上，開展合作是必然的，也是必須去推行的，讓國人、也讓世界看到，國內(nèi)的工程質(zhì)量不再是大家口中所說的豆腐渣，而是精品，是經(jīng)得起驗證的。而曼卡特也表示，曼卡特愿景就是“致力于為工程提供高效節(jié)能綠色環(huán)保的優(yōu)質(zhì)材料，與全球建設公司共同實現(xiàn)最佳工程獎夢！“，所以十分期待后續(xù)與中交二航局的合作！