西安護(hù)城河，有600多年的歷史，建于明洪武七年到十一年(1374-1378)護(hù)城河亦稱護(hù)城壕，是城墻外圍環(huán)城一周的人工防護(hù)河，為阻止軍事進(jìn)攻、固守城防的重要城墻防御工事。現(xiàn)如今，護(hù)城河橋面亦是西安市城外進(jìn)入城內(nèi)的必經(jīng)之地，每天車流量人流量都非常多。交通運輸壓力十分巨大，考慮到橋面年久失修，西安市政府前不久開展了護(hù)城河橋面的荷載試驗，監(jiān)測橋梁各部位的損傷和工作狀態(tài)，進(jìn)而確定是否需要進(jìn)行大修、加固。參與本次監(jiān)測加固工程的是南京曼卡特公司，該公司負(fù)責(zé)人表示，西安護(hù)城河是西安市的門面，無論是歷史意義還是現(xiàn)如今的交通重要程度，都是非常重要的工程，從監(jiān)測到施工都必須用最專業(yè)化的設(shè)備與材料。

  經(jīng)檢測，主拱裂縫較嚴(yán)重，并存在不同程度的滲水、鈣化現(xiàn)象，主拱圈四個拱腳處均有豎向裂縫,最大裂縫貫通整個拱圈橫截面，裂縫最大寬度可達(dá)4.0mm，所以，實施加固方案迫在眉睫，在加固方案上，技術(shù)人員表示，必須采用目前國際先進(jìn)的碳纖維加固材料。因為橋面破損嚴(yán)重，且護(hù)城河常年浸泡水中，滲水和潮濕腐蝕都非常嚴(yán)重，普通的鋼材加固很容易受腐蝕，所以在加固材料上用了曼卡特的碳纖維布。這種材料最大的好處就是使用建筑物荷載增加非常明顯，且不受化學(xué)與潮濕腐蝕，無公害。

  經(jīng)過曼卡特技術(shù)人員的指導(dǎo)施工下，目前西安護(hù)城河在荷載試驗前與試驗后均未發(fā)現(xiàn)新增裂縫，拱腳水平位移觀測經(jīng)過觀測未發(fā)現(xiàn)主拱圈拱腳有水平位移。整個護(hù)城河加固工程施工工作扎實細(xì)致、荷載試驗詳實可靠，加固材料先進(jìn)耐用，受西安城墻景區(qū)管理委員會的好評。也受到市民的一致好評。

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