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歡迎您來(lái)到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預(yù)埋槽道,后擴(kuò)底機(jī)械錨栓,定型化學(xué)錨栓等加固材料時(shí)代在發(fā)展,鐵路也在不斷的建設(shè)之中。雖然鐵路施工技術(shù)日趨成熟,但是在實(shí)際工程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的結(jié)構(gòu)問(wèn)題,原因可能有很多,但是問(wèn)題終究是產(chǎn)生了。針對(duì)這種問(wèn)題,就可以采用植筋加固技術(shù)。
但是在植筋加固中,大家都容易忽視注膠的問(wèn)題。今天就讓曼卡特的專(zhuān)家和大家分享下注膠的小技巧。
講到注膠先講配膠。統(tǒng)計(jì)資料表明,有6%的破壞是因?yàn)榕浔日`差較大。施工中,熟練工人往往沒(méi)有準(zhǔn)確稱(chēng)量植筋膠,而是憑經(jīng)驗(yàn)配合。一旦誤差超出允許范圍,就會(huì)出現(xiàn)達(dá)到了固化時(shí)間而膠體不能固化的現(xiàn)象。與正常膠體相比,沒(méi)有固化的膠體較軟且顏色上存在差別。所以要嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)配,像曼卡特科技的植筋膠產(chǎn)品的調(diào)配比例為A組份:B組份=2:1。
注膠不飽滿導(dǎo)致的粘結(jié)力不夠是產(chǎn)生非達(dá)標(biāo)破壞的主要原因之一,16%的非達(dá)標(biāo)破壞是這種原因造成的。在植筋加固施工中,一般要求從孔底逐步向孔口注膠,這樣可以保證孔內(nèi)空氣被完全排出以及注膠的飽滿。
在具體施工過(guò)程中,注膠不飽滿往往是以下原因造成的:第一,施工方偷工減料或施工器具不能保證從孔底開(kāi)始注膠;第二,在水平或豎直往上植筋時(shí)未采取防護(hù)措施或者混凝土內(nèi)部存在較大孔洞導(dǎo)致膠液流失,出現(xiàn)嚴(yán)重漏膠的情況。鋼筋和混凝土是依靠膠體連接的,膠體與混凝土及鋼筋接觸面積的大小直接關(guān)系到植筋錨固力的大小。
因此,注膠不飽滿常表現(xiàn)為膠體跟鋼筋整體被拔出,且膠體薄厚不均勻。 NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類(lèi)化學(xué)內(nèi)聚反應(yīng)型改性環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑,具有密度小、觸變性好、細(xì)膩、無(wú)沉淀的優(yōu)點(diǎn)。更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射!用槍可以更省膠省錢(qián)。當(dāng)然曼卡特還有更省膠的注射式植筋膠,無(wú)需人工手動(dòng)調(diào)和,用不完的密封繼續(xù)使用,更節(jié)約能源。
如果您對(duì)該軌道交通植筋膠產(chǎn)品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線:400-894-5118。
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