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歡迎您來到南京曼卡特科技有限公司,曼卡特主產(chǎn)碳纖維布,植筋膠,預埋槽道,后擴底機械錨栓,定型化學錨栓等加固材料時代在發(fā)展,鐵路也在不斷的建設之中。雖然鐵路施工技術(shù)日趨成熟,但是在實際工程中,經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的結(jié)構(gòu)問題,原因可能有很多,但是問題終究是產(chǎn)生了。針對這種問題,就可以采用植筋加固技術(shù)。
但是在植筋加固中,大家都容易忽視注膠的問題。今天就讓曼卡特的專家和大家分享下注膠的小技巧。
講到注膠先講配膠。統(tǒng)計資料表明,有6%的破壞是因為配比誤差較大。施工中,熟練工人往往沒有準確稱量植筋膠,而是憑經(jīng)驗配合。一旦誤差超出允許范圍,就會出現(xiàn)達到了固化時間而膠體不能固化的現(xiàn)象。與正常膠體相比,沒有固化的膠體較軟且顏色上存在差別。所以要嚴格按照比例進行調(diào)配,像曼卡特科技的植筋膠產(chǎn)品的調(diào)配比例為A組份:B組份=2:1。
注膠不飽滿導致的粘結(jié)力不夠是產(chǎn)生非達標破壞的主要原因之一,16%的非達標破壞是這種原因造成的。在植筋加固施工中,一般要求從孔底逐步向孔口注膠,這樣可以保證孔內(nèi)空氣被完全排出以及注膠的飽滿。
在具體施工過程中,注膠不飽滿往往是以下原因造成的:第一,施工方偷工減料或施工器具不能保證從孔底開始注膠;第二,在水平或豎直往上植筋時未采取防護措施或者混凝土內(nèi)部存在較大孔洞導致膠液流失,出現(xiàn)嚴重漏膠的情況。鋼筋和混凝土是依靠膠體連接的,膠體與混凝土及鋼筋接觸面積的大小直接關(guān)系到植筋錨固力的大小。
因此,注膠不飽滿常表現(xiàn)為膠體跟鋼筋整體被拔出,且膠體薄厚不均勻。 NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類化學內(nèi)聚反應型改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,具有密度小、觸變性好、細膩、無沉淀的優(yōu)點。更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射!用槍可以更省膠省錢。當然曼卡特還有更省膠的注射式植筋膠,無需人工手動調(diào)和,用不完的密封繼續(xù)使用,更節(jié)約能源。
如果您對該軌道交通植筋膠產(chǎn)品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務熱線:400-894-5118。
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