2023年4月21日下午，臺灣地區(qū)新北市五股區(qū)河堤邊正在施工的觀音坑溪橋斷裂，導(dǎo)致橋上施工車輛掉落，3名工人當(dāng)場摔傷。據(jù)悉，該橋為自行車橋，事故發(fā)生時橋梁上卻上了一輛重型吊車。

據(jù)了解，觀音坑溪橋是自行車通往八里、淡水的重要橋梁，但橋梁啟用17年，長久日曬雨淋導(dǎo)致橋梁吊索、橋板支承墊已出現(xiàn)嚴(yán)重生銹情況。為提升五股觀音坑溪橋自行車道安全，新北市政府高灘地工程管理處實施五股觀音坑溪橋改善工程，目前正進(jìn)行橋梁吊索抽換作業(yè)。

橋梁何以坍塌，如何解憂？

 觀音坑溪橋的倒塌，說明隨著交通量的迅猛增加，大量的橋梁處于高負(fù)荷運行狀態(tài)?；炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)在長期使用環(huán)境(如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等) 作用下，引起結(jié)構(gòu)開裂，橋梁的承載能力降低，使用年限縮短，甚至出現(xiàn)橋梁坍塌情況，因此橋梁加固尤為重要，下面小曼和大家淺談一些橋梁加固的方法。

你常見橋梁加固的方法有哪些？

 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)為何獨居鰲頭

 多種橋梁加固方法中，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是非常熱門的一種橋梁加固形式，它不僅可以修復(fù)結(jié)構(gòu)變形和閉合裂紋，而且可以大大提高碳纖維材料的利用率，極大增強構(gòu)件的承載力。

方法一改變結(jié)構(gòu)體系

 改變結(jié)構(gòu)體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力，如將簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結(jié)構(gòu)，以及在拱橋橋面上現(xiàn)澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉(zhuǎn)換為梁式體系等。

方法二增加輔助構(gòu)建

 當(dāng)橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時，可以在原結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件，如增設(shè)縱梁、橫梁或拱肋等；也可以用新的預(yù)制構(gòu)件替換原有結(jié)構(gòu)上有嚴(yán)重缺陷面又不易修復(fù)的構(gòu)件。替換構(gòu)件時，必須設(shè)置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術(shù)措施，以保證整個結(jié)構(gòu)在施工中的安全。

方法三加固墩臺及基礎(chǔ)

 有相當(dāng)一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎(chǔ)問題引起的。對這類橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預(yù)應(yīng)力、增加樁基及頂推法等措施加固橋梁墩臺和基礎(chǔ)，改善墩臺和基礎(chǔ)的受力狀況，提高橋梁的承載能力。

嘉禾縣車頭橋加固工程 

南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具獻(xiàn)策獻(xiàn)力

南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具 

免開槽、更省膠水 

南京曼卡特生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力碳纖維板錨具采用偏心技術(shù)，讓錨具的錨栓同時受剪，不會發(fā)生后期錨具服役的風(fēng)險，使用壽命長，抗震性能優(yōu)良

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