滬蓉高鐵合武段隧道照明設(shè)施整治工程EPC總承包項(xiàng)目正式進(jìn)入攻堅(jiān)階段，南京曼卡特科技有限公司提供的金屬后擴(kuò)底錨栓憑借其卓越的抗震防松性能與環(huán)保特性，成為隧道照明設(shè)施固定與加固的核心材料，為工程安全與綠色施工提供雙重保障。

高鐵隧道照明升級(jí)，錨固技術(shù)成關(guān)鍵 

滬蓉高鐵合武段作為沿江通道滬渝蓉高鐵的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，對(duì)隧道照明設(shè)施的穩(wěn)定性與安全性要求極高。此次整治工程涉及26座鐵路隧道的照明系統(tǒng)升級(jí)，涵蓋照明電源箱、控制箱、應(yīng)急按鈕箱及LED燈具的更換與安裝。在隧道特殊地質(zhì)區(qū)域，照明設(shè)備需采用一體化LED智慧照明監(jiān)測(cè)設(shè)備，集成了智能感知與節(jié)能控制模塊，對(duì)錨固材料的抗震、耐腐蝕性能提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

曼卡特后擴(kuò)底錨栓，破解隧道錨固難題 

曼卡特金屬后擴(kuò)底錨栓憑借其機(jī)械鎖鍵效應(yīng)與高防腐合金鋼材質(zhì)，成為隧道照明設(shè)施整治的首選方案： 

1.抗震防松，安全無(wú)憂(yōu)：錨栓通過(guò)底部擴(kuò)張片與混凝土孔壁形成機(jī)械咬合，錨固力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)膨脹螺栓，在高頻震動(dòng)下仍保持零松動(dòng)，滿(mǎn)足高鐵隧道嚴(yán)苛的抗震要求； 

2.耐腐蝕，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境：產(chǎn)品通過(guò)3100小時(shí)鹽霧試驗(yàn)無(wú)銹蝕，可抵御隧道潮濕、鹽霧等惡劣環(huán)境，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命； 

3.綠色環(huán)保，施工高效：錨栓采用環(huán)保材質(zhì)，無(wú)需化學(xué)膠粘劑，減少施工污染；其專(zhuān)用擴(kuò)孔鉆頭可快速擴(kuò)孔，提升施工效率，契合工程11個(gè)月總工期的緊迫需求。

從隧道到高鐵，品質(zhì)見(jiàn)證實(shí)力 

曼卡特后擴(kuò)底錨栓已在南京地鐵11號(hào)線(xiàn)、上海萬(wàn)國(guó)企業(yè)大廈、內(nèi)蒙古演藝中心等項(xiàng)目中驗(yàn)證其可靠性。在高鐵領(lǐng)域，其產(chǎn)品已應(yīng)用于合武高鐵湖北段麻城北站前1標(biāo)段的箱梁架設(shè)工程，助力696噸箱梁在12米高空實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)對(duì)位，誤差控制在2毫米以?xún)?nèi)。此次隧道照明整治工程中，曼卡特錨栓進(jìn)一步展現(xiàn)了其在小邊距、小間距安裝中的優(yōu)勢(shì)，完美適配隧道狹窄空間的施工需求。

推動(dòng)高鐵錨固材料綠色升級(jí) 

隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)保材料的需求激增。曼卡特金屬后擴(kuò)底錨栓以零污染、高耐久、可拆卸的特性，契合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，減少建筑垃圾與資源浪費(fèi)。其全周期服務(wù)體系，包括免費(fèi)工具、技術(shù)培訓(xùn)與售后無(wú)憂(yōu)，更為工程方提供了從設(shè)計(jì)到維護(hù)的一站式解決方案。 

南京曼卡特科技有限公司深耕建筑加固材料領(lǐng)域20年，產(chǎn)品涵蓋碳纖維布、植筋膠、預(yù)埋槽道等，已服務(wù)于國(guó)家體育館、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京地鐵等國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。公司通過(guò)ISO質(zhì)量體系認(rèn)證，是中鐵電氣化局合格供應(yīng)商，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球。

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