南京曼卡特做過(guò)很多立交橋加固的工程，像滬寧高速加固，大慶市團(tuán)結(jié)橋加固工程等，但是你有沒(méi)有見過(guò)在水下的立交橋加固。南昌紅谷隧道就是水下修建的立交橋，那這種立交橋的加固是怎么做的呢？

紅谷隧道管段先在船臺(tái)上或干塢中用鋼筋混凝土制作，管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水，使其浮在水中，再拖運(yùn)到隧道設(shè)計(jì)位置。定位后，向管段內(nèi)加載，使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。那在水下拼接的過(guò)程中，要用到碳纖維布進(jìn)行防水，水下粘貼碳纖維布就要注意碳纖維膠的防水問(wèn)題，所使用的材料必須具備防水防潮的功能。

南京曼卡特的碳纖維膠 MKT-CFR/B采用臺(tái)灣南亞環(huán)氧樹脂，環(huán)保無(wú)異味，對(duì)混凝土具有優(yōu)良的封閉性和粘合力，水下也能施工，這就保證了在水下沉管與沉管之間，如果用碳纖維布進(jìn)行粘合加固的話，不會(huì)受到影響，曼卡特更有全套橋梁維修加固配套膠。均具有防水防潮功能，這就為水下立交橋加固提供了可靠的幫助。

南京曼卡特碳纖維膠，中國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險(xiǎn)承保。A級(jí)認(rèn)證，質(zhì)保50年。已廣泛用于三峽影劇院改造、南京地鐵3號(hào)線、南京祿口機(jī)場(chǎng)、成雅高速、中國(guó)航天大樓、南京鼓樓醫(yī)院等項(xiàng)目。電話：400-894-5118

編輯者：南京曼卡特