最近一段視頻引爆網(wǎng)絡(luò)，復(fù)興號(hào)正式開(kāi)跑，這輛金色外殼的全新高鐵列車(chē)，時(shí)速高達(dá)350km/h，再次證明了中國(guó)速度。在中國(guó)高鐵騰飛的今天，有一項(xiàng)技術(shù)有著功不可沒(méi)的貢獻(xiàn)，那就是碳纖維技術(shù)。為了達(dá)到高鐵“飛”起來(lái)的速度，車(chē)身的重量就必須減輕，同時(shí)，隨著速度的大大提高，對(duì)于車(chē)身強(qiáng)度的要求就是成倍的增加。這種矛與盾的關(guān)系，讓高鐵工程師犯了難。最終碳纖維這種新型材料進(jìn)入了他們的眼簾。

碳纖維同時(shí)具備重量輕，強(qiáng)度高的兩個(gè)特點(diǎn)，是矛與盾的完美結(jié)合，簡(jiǎn)直是為高鐵量身打造的新型材料。正是這種材料的運(yùn)用，讓中國(guó)高鐵飛出國(guó)門(mén)，走向世界。除了應(yīng)用于高鐵，由碳纖維打造的碳纖維布也廣泛應(yīng)用于高鐵涵洞和橋梁的加固維修中，因?yàn)?a href="http://www.dianji0533.com/txwb.html" title="碳纖維布" target="_blank">碳纖維布的高強(qiáng)度，可在潮濕環(huán)境中施工的特點(diǎn)，尤其適合山高水多的中國(guó)高鐵，碳纖維布的出現(xiàn)，一次又一次的幫助高鐵解決了難題。

選用優(yōu)質(zhì)的碳纖維布，大家都會(huì)想到擁有15年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的南京曼卡特碳纖維布。南京曼卡特生產(chǎn)的路橋加固碳纖維布由進(jìn)口碳絲制造而成，國(guó)外專(zhuān)家監(jiān)制，質(zhì)量過(guò)硬，值得信賴(lài)。

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