城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車等采用全封閉或部分封閉的專用軌道線路的公共交通方式。隨著時(shí)代的發(fā)展，縱橫交錯(cuò)的軌道交通已經(jīng)成為我們生活中常見的風(fēng)景線。但是，受到雨雪天氣、地表沉降、交通事故等多種因素的影響，軌道交通會(huì)出現(xiàn)變形、裂縫、坍塌等不同程度的損耗。因此，必須及時(shí)地對(duì)軌道交通進(jìn)行維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固。

軌道交通的維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固需要注意哪些問(wèn)題呢？

第一，軌道交通的維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固應(yīng)該綜合軌道交通結(jié)構(gòu)損傷情況、建筑限界、施工時(shí)效等因素確定。

第二，經(jīng)過(guò)軌道交通的維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固后，軌道交通結(jié)構(gòu)的承載力、耐久性等應(yīng)該符合后續(xù)使用年限內(nèi)的安全運(yùn)營(yíng)要求。

第三，在軌道交通的結(jié)構(gòu)加固過(guò)程中，應(yīng)盡量在外部作業(yè)時(shí)對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)采取設(shè)置內(nèi)支撐、壓重等有利于結(jié)構(gòu)安全保護(hù)的臨時(shí)措施。

第四，在結(jié)構(gòu)加固過(guò)程中處理結(jié)構(gòu)變形縫處滲漏時(shí)，采用的堵漏材料應(yīng)滿足變形維受力性能更求，并具有較好的抗變形能力，提高軌道交通的承載力。

總之，軌道交通在進(jìn)行維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固時(shí)，必須結(jié)合具體的情況采取符合條件、符合實(shí)際的措施，注意保證實(shí)施過(guò)程的安全，并使用高效、優(yōu)質(zhì)的材料。比如碳纖維布，碳纖維布可有效用于軌道交通結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固。

南京曼卡特抗震加固碳纖維布絲束順直、布面平整、高強(qiáng)度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化，抗拉強(qiáng)度可高達(dá)8倍鋼材，已廣泛應(yīng)用于南京地鐵三號(hào)線、成雅高速等項(xiàng)目。經(jīng)實(shí)踐證明，使用碳纖維布進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，可有效提高軌道交通的承載力，延長(zhǎng)軌道交通的使用壽命。

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