一言不合就封橋。近日，南京市政府公布了一份《長江大橋公路橋維修改造期間交通組織方案》，宣布南京長江大橋?qū)⒂?/span>10月28日22時起封閉維修，此次維修改造建設(shè)工期歷時27個月。這是南京長江大橋自1968年建成通車以來第一次全面封閉維修，經(jīng)歷了近半個世紀(jì)的擁擠忙碌，封閉后的長江大橋橋面出現(xiàn)了難得一見的空蕩蕩的景象。

其實，對于橋梁來說，養(yǎng)護維修是一項經(jīng)常性的工作，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生缺陷，必須及時處理，養(yǎng)護。往期小編已經(jīng)帶大家了解了哪些橋梁需要加固以及橋梁加固的常用方法。今天小編將帶大家回顧一下被南京曼卡特材料“加固”過的那些路橋們……

項目名稱：重慶市渝中區(qū)菜園壩南區(qū)路南干道橋梁整修工程

項目所用材料：南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板

項目概況：此次工程由江西城建集團承建，市政部門及承建集團對材料的選擇極其重視，有多家預(yù)應(yīng)力碳纖維板廠家參與了競標(biāo)?；趯Ξa(chǎn)品質(zhì)量的肯定，市政部門和承建方?jīng)Q定采用曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板。2015年4月15日簽訂合同，隨即于4月22日開始施工，整個施工過程在工程監(jiān)理的監(jiān)督下進行，真正做到了即快速又保質(zhì)保量。

項目名稱：吉茶高速公路機電工程

項目所用材料：南京曼卡特M12自切底錨栓

項目概況：吉茶高速公路是國家高速公路重點規(guī)劃的8條西部公路大通道之一——長沙至重慶公路通道中的一段，是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名高速公路的重要組成部分，全線包括1座特殊大橋(懸索橋)，主跨1188米，其他橋梁39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4處互通式立交，6處分離式立交，1處服務(wù)區(qū)，5個收費站。

項目名稱：京滬高速新沂河大橋維修加固工程

項目所用材料：南京曼卡特M12*160自切底機械錨栓

項目概況：新沂河大橋于1967年5月始建，1969年6月竣工，橋長1269.26米，新沂河大橋總寬8.5米，橋面行車道7米，兩邊人行道寬o.75米，共39孔，每孔跨徑30米，橋的高度水上7米，水下10米，設(shè)計載重為汽車13噸，掛60噸。

項目名稱：舟山魯家峙大橋加固

項目所用材料：南京曼卡特碳纖維布、碳纖維膠、封口膠、灌縫膠

項目概況：魯家峙大橋工程于2004年4月8日正式開工建設(shè)，于2006年4月30日正式建成通車。大橋北起沈家門中洲路，南至魯家峙島西側(cè)，橫跨沈家門港，全長1.74公里，其中橋長1.4公里，橋型為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，全橋雙向四車道，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，總投資1.5億元。

項目名稱：泰州長江大橋引橋支座更換工程

項目所用材料：南京曼卡特西科粘鋼膠

項目概況：泰州長江大橋全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項目總投資93.7億元，使用主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。

    這些工程案例不僅是南京曼卡特實力的表現(xiàn)，更是客戶對曼卡特的信任，是曼卡特人的驕傲！“百德誠為先，百事信為本”是南京曼卡特科技對核心價值觀最完美的詮釋。公司一直走在市場需求的最前方，確保產(chǎn)品質(zhì)量，為加固行業(yè)發(fā)展做出積極貢獻！咨詢熱線：400-894-5118！

編輯者：南京曼卡特

版權(quán)歸www.dianji0533.com所有，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處！